时间有限，总该留些地方下回再去。

周遥川坐上飞机，闭上眼睛。巡航高度的飞机相对平稳，发动机的轰鸣倒像是摇篮曲般，让人想昏昏欲睡。

忽然间，飞机剧烈地颤抖起来。

空乘急忙踩住推车的刹车，边喊着“扶好扶手”“系好安全带”，边蹲下身子，用力抓住旁边的座椅。

周遥川猛地睁开眼睛。

安全带指示灯伴随着警告声连续响起，广播中传来了沙沙的声响。

机长广播，遇到了不稳定气流，请乘客回到座位上系好安全带，卫生间暂停使用。

婴儿被震得哭泣，也有人被甩得差点撞到头，发出尖声惊叫。

周遥川下意识地往窗外看，发动机、机翼、玻璃完好，窗外晴朗，可见范围内一切正常。

“晴空颠簸”，这是他能想到的可能性。

那次事故之后，他学了不少飞机事故的专业名词。什么鸟击、单发失效、客舱火警、风切变、重着陆、复飞。

他也一直记得，父母那次事故发生在异国他乡，是一次可控飞行撞地，在雨雾之中，钢铁之躯也禁不住如此的撞击与爆炸。

责任在机组，在机场，在塔台，所有的乘客都是无辜的。

由于是在落地进近过程中，高度和速度都较低，机尾有几十个人幸存。但幸存下来的人中，并没有他们。

那次事件之后，他曾经惧怕过几年飞机，但随着了解深入，他发现飞机的安全性甚至比汽车还高，这才恢复了对于航空的信心——但也仅限国内。

而后又是一场空难，发生在国内，终结了平安飞行的记录。

那天他看了新闻，不知不觉间，泪水已经淌了满脸。那次万米高空的坠落，没人能够幸免于难。没有人能解释为什么飞机会垂直落下，没有人能得出最终的结论，一切都要交给时间，都要交给技术人员寻踪索迹。

所以这次颠簸会是偶然，还是再一次空难呢？

如果是空难……纵然能和父母见面，但心中有些不忍——他不再是一个人，沈逝水还在等他相遇。

还有一路上的这些朋友们，一直关心自己的网友们。

即使在面对灾祸时无能为力，仍然会祈祷幸免于难。毕竟逝者已矣，生者还在这个人间等待着他们平安归来。

模糊的面容在惊叫，在抽泣，在想念自己的孩子。在熊熊大火之中伸出了手，又在火焰中缓缓垂落。

——好想你们。

但我已经长大了，如你们所愿，克服了重重困难，成为了你们期盼中的模样，对吧？

我还想继续活下去，我也有了关心在意的人，想要完成的事。

“呜呜……”

坐在他身边的是一个无人陪伴儿童，只有十三四岁的样子，紧紧扶着扶手，吓得泪眼汪汪。轻微的哭泣声在前后的尖叫中显得十分微弱。

周遥川不好动作太大，只能小声地告诉他，别怕，别怕。

小朋友的脸稍稍侧过来，努力地止住抽噎。

好在，剧烈的颠簸和过山车似的体验只持续了几分钟，看起来坚硬的飞机在嘎吱嘎吱响了一阵子之后便恢复平静。

恢复平稳之后，乘务员很快来到小朋友身边，给他拿了几包坚果，温声劝慰几句，用纸巾给他擦去眼泪。

小朋友把一包坚果塞给乘务员，又塞了一包给周遥川，“谢谢姐姐，谢谢哥哥……”

明明吓得哭了，憋红了小脸，还很懂礼貌地感谢陌生人。

最终，飞机安然无恙地落地，只是有几位旅客惊慌之中擦破了皮儿，烫到了手。

“颠簸的时候，又想起你了。怕坠落的时候没来得及和你告别，又想，或许不告而别才没那么残忍。好在一切顺利，平稳落地。”

周遥川在等待下客的时候编辑了消息。

晴空颠簸具有一定的不可预测性，云层之上明明看着一片静好，也没检测到异常扰动，猛然被无形的气流冲击，飞行员为了防止飞机过载，常常会脱开自动驾驶，顺应气流，减少骤升骤降，但不可避免地有所颠簸。

一般来说，这样的颠簸只是吓人，不会造成太大影响——哪怕是发动机里卷了鸟，机组成员按规定执行动作，机场塔台方面准备完善，也能保证飞机平稳落地。

不过真正碰上的时候，谁也不能保证情绪稳定，不去猜想死亡。

到那时，走马灯似的画面不断闪现，还未完成的夙愿会不甘地提醒着恐惧的人。

幸好。

等周遥川走到租车点，这才看见沈逝水的回信。

“我相信周老师会平安归来，就像是在海岛上那样精神，充满活力。周老师这是坐飞机离开山西了？”

周遥川一晃神，对了，那次台风后寻路的物资应该也是他安排的吧，好在没有太夸张。

——虽然直升机已经挺出乎人意料了。